1,36 Milliarden Menschen fuhren 2014 in Berlin und Brandenburg mit Bahn und Bus

Die Metropolregion Berlin/Brandenburg ist weiterhin Spitzenreiter bei der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel. Wie der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg heute mitteilte, gab es im Jahresvergleich zu 2013 im vergangenen Jahr 3,3 Prozent mehr Fahrgäste. Im Durchschnitt waren es in Deutschland nur 0,6 Prozent.

Wo viel Sonne ist, ist auch ein wenig Schatten! Denn die Verkehrsmittel in Berlin und dem Speckgürtel werden immer voller. Nach Ansicht des DBV-Landesverbandes bedarf es eines stetigen Ausbaus der Infrastruktur und des Zugangebotes! Statt Zughalte zu streichen (wie es zum Fahrplanwechsel in Südbrandenburg ansteht), müssen Takte verdichtet und ggf. Züge verlängert werden. In unser gestrigen Presseerklärung wiesen wir darauf hin, dass es dringend einer Verdichtung des Zugangebotes an die Ostsee zu bestimmten Zeiten bedarf. Wenn der Regionalverkehr insgesamt die höchsten Zuwächse zu verzeichnen hatte, zeigt das die Bedeutung des Schienenverkehrs für den berlinfernen, ländlichen Raum. Was sich der DBV-Landesverband wünscht, ist eine Verlässlichkeit des Angebotes über mehrere Jahre hinweg und nicht das jährliche Infragestellen von Halten und Linien. Auch in Berlin muss endlich angemessen auf die Bedeutung des öffentlichen Verkehrs reagiert werden. In den letzten Jahren hat der Parkplatzdruck in der Innenstadt zugenommen. Die Folge: Bushaltestellen werden häufig durch Pkws zugeparkt, Lieferfahrzeuge halten in zweiter Reihe. Das verlangsamt den Busverkehr. Abhilfe würde zudem ein kontinuierlicher Ausbau des Straßenbahnnetzes bewirken. Welche positiven Folgen ein attraktiver Busverkehr als Zubringer zum Schienenverkehr haben kann, zeigt als jüngstes Beispiel das Buslinienkonzept Panketal/Ahrensfelde/Berlin. Hier fahren seit Dezember 2014 die Busse zu und von den S-Bahnhöfen in einem abgestimmten, dichten Takt – ein voller Erfolg.

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