In Dahme-Spreewald stehen laut der Studie „Wirtschaftsmotor BER“ rund 6.700 Vollzeitstellen mit dem Flughafen in Verbindung, in den drei Landkreisen um den BER zusammen gut 11.300. Vorgestellt haben die Studie die Wirtschaftsförderung Dahme-Spreewald, die Flughafengesellschaft FBB und die Leipziger CONOSCOPE GmbH.
Was die Studie Wirtschaftsmotor BER berechnet hat
Präsentiert wurde die Untersuchung am Mittwoch, 30. September, auf dem Kongress SO26 am Flugplatz Schönhagen. Auftraggeber ist die Wirtschaftsförderungsgesellschaft Dahme-Spreewald (WFG), erstellt wurde die Studie in Kooperation mit der Flughafen Berlin Brandenburg GmbH (FBB). Gerechnet hat CONOSCOPE mit dem Kompetenzzentrum KOWID der Universität Leipzig. Bezugsjahr ist 2025.
Kern ist eine Input-Output-Analyse, die abbildet, welche Branchen sich gegenseitig beliefern. Grundlage waren interne Daten der FBB, Angaben der 166 Betriebsstätten am Flughafen, die Fluggastbefragung 2025, eine Luftfrachtanalyse, eine Unternehmensbefragung und 19 Experteninterviews. Laut Broschüre sind die Ergebnisse als fundierte Schätzung zu verstehen.
Fast jeder achte Arbeitsplatz in Dahme-Spreewald
Bei der FBB und den Betrieben am BER in Schönefeld arbeiten rund 20.000 Menschen, umgerechnet 15.894 Vollzeitstellen. Über Aufträge an Zulieferer und die Konsumausgaben der Beschäftigten kommen laut Studie rund 19.300 weitere Vollzeitstellen in Berlin und Brandenburg hinzu. Insgesamt sind das rund 35.200 Stellen mit 2 Milliarden Euro Einkommen und 3,7 Milliarden Euro Wertschöpfung. Knapp 19.700 Stellen entfallen auf Berlin.
In Dahme-Spreewald rechnet die Studie dem Flughafen rund 6.700 Vollzeitstellen und 339 Millionen Euro Einkommen zu, das sind 12,4 Prozent der sozialversicherungspflichtigen Stellen. Die Wertschöpfung von 1,4 Milliarden Euro entspricht knapp 17 Prozent der Wirtschaftsleistung des Kreises. Zusammen mit Oder-Spree und Teltow-Fläming sind es 11.327 Stellen und 1,8 Milliarden Euro Wertschöpfung, also 7,6 Prozent des Bruttoinlandsprodukts der drei Kreise.
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Bei den Steuern beziffert die Studie den Effekt für Berlin und Brandenburg auf 233,5 Millionen Euro. In den drei Landkreisen sind es knapp 38 Millionen Euro, darunter 26,4 Millionen Euro Gewerbesteuer. Allein in Dahme-Spreewald gehen rund 20 Millionen Euro Gewerbesteuer auf den Flughafen zurück, ein Zehntel des Aufkommens im Kreis.
120.000 BER-Reisende besuchen die drei Landkreise
Der BER zählte 2025 rund 26,1 Millionen Passagiere und 193.000 Starts und Landungen. Wie sich die Flugbewegungen seit 2019 entwickelt haben, zeigt ein früherer Beitrag von NIEDERLAUSITZ aktuell. In den drei Landkreisen zählte die Studie rund 120.000 Reisende. Der größte Teil entfällt laut Studie wegen der Nähe zum Flughafen und der hohen Übernachtungszahlen auf Dahme-Spreewald.
Ihre Ausgaben stehen für rund 77 Millionen Euro Wertschöpfung und etwa 1.170 Vollzeitstellen, davon 826 in Dahme-Spreewald. Allerdings sind die Werte laut Studie mit Tourismusstudien nur eingeschränkt vergleichbar. Befragte Experten sahen zudem das Risiko, dass sich die Effekte auf das direkte Flughafenumfeld konzentrieren und weite Teile der Kreise kaum profitieren.
Über den BER gingen 2025 außerdem rund 29.300 Tonnen Luftfracht ins Ausland, Warenwert etwa 4,3 Milliarden Euro. Damit verbindet die Studie rund 22.900 Vollzeitstellen in der Region. Wie die Tourismuseffekte beschreiben diese Zahlen einen eigenen Wirkungskanal und dürfen nicht zu den 35.200 Stellen addiert werden.
1.004 Unternehmen bewerten den Wirtschaftsmotor BER
An der Befragung beteiligten sich 1.004 Betriebe. Verteilt wurde sie über die IHKs Berlin, Potsdam und Cottbus sowie die Handwerkskammer Cottbus. Von den Betrieben mit Auslandsgeschäft zählen 44 Prozent den BER zu den fünf wichtigsten Standortfaktoren ihrer Region, ohne Auslandsgeschäft sind es 17 Prozent. In der Gesamtstichprobe landet die Anbindung an den Luftverkehr mit 24 Prozent auf Rang neun von 13 Faktoren.
Im Kerngebiet bis 60 Kilometer Luftlinie samt Berlin nannten 25 Prozent der Betriebe den Flughafen als Top-Standortfaktor, weiter entfernt 14 Prozent. Langstreckenverbindungen halten 56 Prozent der Betriebe mit Auslandsgeschäft für relevant, zufrieden sind aber nur 7 Prozent. Beim Kurzstreckenangebot sind es 26 Prozent. Die Anbindung über Straße und Schiene nennen 62 Prozent als relevant, zufrieden sind ebenfalls 26 Prozent.
Mehr Beschäftigte in allen drei Landkreisen seit 2015
Die amtliche Statistik belegt laut der Studie Wirtschaftsmotor BER keinen alleinigen Ursache-Wirkung-Zusammenhang mit dem Flughafen. Die sozialversicherungspflichtige Beschäftigung wuchs seit 2015 in Oder-Spree um 29, in Teltow-Fläming um 18 und in Dahme-Spreewald um 16 Prozent, in Brandenburg um 9 Prozent.
Die Wirtschaftsleistung je Erwerbstätigen stieg in Dahme-Spreewald und Oder-Spree um rund 45 Prozent, in Teltow-Fläming um 26 und landesweit um 36 Prozent. Bei der Gewerbesteuer je Einwohner lagen 2024 Teltow-Fläming mit 1.198 und Dahme-Spreewald mit 1.113 Euro über dem Brandenburger Wert von 600 Euro. Zahlen zur Bevölkerung nennt die Broschüre nicht.
Fünf Handlungserfordernisse für Politik und Wirtschaft
Erstens soll das Angebot an Flugverbindungen unter wettbewerbsfähigen Rahmenbedingungen wachsen. Zweitens geht es um Infrastruktur: Auf den Zufahrten A113, A117 und B96a zählt die Studie täglich 130.000 Verkehrsbewegungen, Prognosen gehen von rund 250.000 aus. Gefordert werden bessere Schienenanbindungen samt Querverbindungen um Berlin und die Verlängerung der U7. Drittens sollen mit den Quartieren SXF 2.0 und HORIZN BER CITY Flächen für Luftfahrt, Forschung und Dienstleistungen entstehen.
Viertens geht es um Fachkräfte. Einrichtungen wie die TH Wildau oder DESY in Zeuthen rekrutieren laut Studie international. Fünftens soll ein vernetztes Destinationsmanagement für längere Aufenthalte und mehr Tagungsgäste sorgen.
Stimmen aus Landkreis, Kammern und Tourismus
Dahme-Spreewalds Landrat Sven Herzberger erklärte: „Die Flughafenstudie belegt das enorme Wachstumspotenzial des BER für unsere Region.“ WFG-Geschäftsführerin Marion Schirmer sagte: „Die Studie zeigt, welche Kraft der BER für unsere Region entfaltet – und wo wir noch Potenzial liegen lassen.“ CONOSCOPE-Geschäftsführer Thomas Lehr ordnete ein: „Gerade für das Umland ist der Flughafen gemessen an der eigenen Wirtschaftskraft von besonderer Bedeutung.“
Axel Eschment, Geschäftsführer Personal der FBB, sagte: „Luftverkehrsteuer und Standortkosten beeinflussen, wie attraktiv ein Flughafen für Airlines im Vergleich zu anderen europäischen Standorten ist.“ Robert Rückel, Vizepräsident der IHK Berlin, erklärte: „Eine Ausweitung des Nachtflugverbots würde dem BER und damit der Hauptstadtregion die Lebensgrundlage entziehen.“ Das Nachtflugverbot ist nicht Gegenstand der Studie.
Der aktuelle Präsident der IHK Cottbus, Jens Warnken, sagte: „Der BER ist weit mehr als ein Verkehrsknotenpunkt.“ Sylke Radke, Hauptgeschäftsführerin der Handwerkskammer Cottbus, sagte: „Hier gemeinsam konkrete weitere Schritte zur Umsetzung und damit zur Wertschöpfung zu schaffen, ist die Herausforderung der Zukunft.“ Annette Ernst, Leiterin des Tourismusverbands Spreewald, wird in der Broschüre zitiert: „Der BER ist ein wichtiger Türöffner für die Region und bietet dem Spreewald großes touristisches Wachstumspotenzial.“
Informationen zur Studie veröffentlicht die WFG auf ihrer Internetseite.
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Red. / Presseinformation
