Die Stadtverwaltung Cottbus erhofft sich durch die Einschränkung eine längere Lebensdauer der Fahrbahn und um ca. 75 Prozent reduzierte Schäden. Damit könnten laufenden Reparaturkosten gespart und die Verkehrssicherheit gewährleistet werden. Ein Neubau des Troges würde ca. 50 Millionen Euro kosten, die Stadt kann die Kosten allein nicht stemmen und ist auf Fördermittel durch Land und Bund sowie auf Abstimmungen mit der Deutschen Bahn angewiesen. Die Polizei soll das Durchfahrtsverbot kontrollieren.
Gleichzeitig bereitet die Stadtverwaltung Cottbus/Chóśebuz den Einbau eines neuartigen Asphalts vor. Dabei handelt es sich um ein Pilotprojekt mit einer bituminösen Tragschicht aus wasserdurchlässigem Asphalt (Drainasphalt). Dieser ermöglicht es, das Wasser am Tiefpunkt des Troges abzuleiten. Die voraussichtlichen Kosten für den Einbau liegen bei ca. 120.000 Euro. Die Arbeiten sollen während der Sommerferien 2020 ausgeführt werden, da dafür eine Vollsperrung der Unterführung notwendig ist. Zeitgleich wird es weitere Reparaturen im Kreuzungsbereich vor dem Trogbauwerk geben. Schwere Fahrzeuge über 7,5 Tonnen werden über Stadtring und Franz-Mehring-Straße umgeleitet. Laut Stadt soll die neue Asphaltschicht etwa zehn Jahre lang halten.
Auch auf einem Teil des Stadtrings muss wegen Brückenschäden ein Tempo 30 für LKW eingeführt werden.
