Die Werksbahn des Industrieparks Lausitz in Schwarzheide öffnet sich für fremde Güterverkehre. Die Standortbetreibergesellschaft BASF InfraService & Solutions Lausitz GmbH übernimmt künftig Transporte für die Regiobahn Bitterfeld Berlin, ein Unternehmen der Captrain-Deutschland-Gruppe. Den Auftakt bilden wöchentlich 36 Waggons mit Quarzsand zwischen Hohenbocka und Schwarzheide.
Neues Geschäftsfeld für den Industriepark
Bislang war die Werksbahn vor allem für den Betrieb am eigenen Standort im Einsatz. Mit dem neuen Vertrag erbringt sie erstmals Eisenbahnverkehrsleistungen für externe Auftraggeber. Für die BASF-Tochter, die den Industriepark betreibt und mehr als 900 Menschen beschäftigt, ist das ein neues Geschäftsfeld.
„Mit der Übernahme externer Güterverkehre nutzen wir bestehende Kapazitäten bei Personal und Traktion künftig noch umfassender“, sagt Mario Naumann, verantwortlich für Lieferkette und Standortlogistik bei der BASF InfraService & Solutions Lausitz GmbH. Damit stärke man die Rolle des Industrieparks als Logistikstandort. Der Quarzsandverkehr sei ein erster konkreter Schritt, perspektivisch sehe man weitere Möglichkeiten für zusätzliche Güterverkehre auf der Schiene.
So teilen sich die Partner die Arbeit
Organisation und verkehrliche Verantwortung für die Quarzsand-Transporte bleiben bei der Regiobahn Bitterfeld Berlin. Gefahren werden die Züge aber künftig von der Werksbahn des Industrieparks.
Der Vertrag ergänzt eine bereits bestehende Partnerschaft zwischen Captrain und BASF. Captrain-Unternehmen fahren unter anderem Güter zwischen der BASF-Zentrale in Ludwigshafen und ihrem Umschlagpunkt in Bitterfeld und verteilen sie von dort an 18 Empfänger in Ostdeutschland und Tschechien.
„Die Vereinbarung komplettiert die Partnerschaft mit BASF und ermöglicht beiden Seiten eine optimale Aufteilung der gemeinsamen Logistikaufgaben“, sagt Tobias Zug, Geschäftsführer der Regiobahn Bitterfeld Berlin. Durch die Abgabe des Verkehrs zwischen Hohenbocka und Schwarzheide könne sich sein Unternehmen noch stärker auf die übrigen Logistikleistungen für BASF konzentrieren. Zugleich ergäben sich Möglichkeiten, zusätzliche Mengen auf die Schiene zu bringen.
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