Die Lausitz hat sich auf der AERO 2026 in Friedrichshafen prominent gezeigt. 17 Unternehmen, Flugplätze und Forschungseinrichtungen aus Brandenburg präsentierten sich am Gemeinschaftsstand des Landes, organisiert von der IHK Cottbus. Air Uniqon feierte zum Messeauftakt 100 Tage Flugbetrieb. Niederlausitz aktuell sprach vor Ort mit zentralen Akteuren der regionalen Luftfahrt.
Brandenburger Gemeinschaftsstand mit 17 Ausstellern
Vom 22. bis 25. April fand in Friedrichshafen die 32. Ausgabe der AERO statt – die internationale Leitmesse für die Allgemeine Luftfahrt, die Business Aviation und den Luftsport. Die Industrie- und Handelskammer Cottbus organisierte den von der EU geförderten Gemeinschaftsstand der Hauptstadtregion Berlin-Brandenburg, an dem sich 17 Aussteller aus der Region präsentierten.
Mit dabei waren unter anderem die Flugplatzgesellschaften aus Welzow, Cottbus-Neuhausen und Schönhagen, der Flugplatz Eberswalde-Finow, die Air Uniqon GmbH, die AEF – Autonom Elektrisch Fliegen gGmbH aus Kamenz, die Brandenburgische Technische Universität Cottbus-Senftenberg, die Technische Hochschule Wildau, der Bildungsbetrieb Trainico aus Wildau, die Berlin-Brandenburg Aerospace Allianz sowie weitere Unternehmen aus den Bereichen Hallenbau, Helikopter-Betrieb und Luftfahrt-Sprachprüfung. Niederlausitz aktuell führte vor Ort Gespräche mit fünf Vertretern der Lausitzer Luftfahrtszene.
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Rund 2.000 Standbesucher und mehrere Geschäftsabschlüsse
Der Gemeinschaftsstand verzeichnete nach Angaben von Antje Wendenburg, die den Auftritt für die IHK Cottbus organisierte, rund 2.000 Besucher über alle Messetage hinweg. Dabei seien rund 450 Stammkunden, 213 Neukunden, 88 Kooperationspartner und 26 Medienvertreter gezählt worden. Mehrere Geschäftsabschlüsse seien bereits während der Messe zustande gekommen. Alle Aussteller planen laut Wendenburg, auch bei der nächsten AERO wieder vertreten zu sein.
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Air Uniqon zieht nach 100 Tagen erste Bilanz
Genau zum AERO-Auftakt am 22. April feierte die Brandenburger Regionalfluggesellschaft Air Uniqon ihren 100. Tag im Flugbetrieb. Geschäftsführer Fabian Rosenberg zog im Gespräch eine erste positive Bilanz. „Das Angebot wird angenommen“, sagte Rosenberg. Seit dem Erstflug am 12. Januar 2026 habe die Airline rund 300 Flüge absolviert und mehrere Tausend Passagiere befördert. Die Pünktlichkeitsquote liege bei 94 Prozent.
Am stärksten gebucht werde die Verbindung nach Hamburg, gefolgt von Berlin und Düsseldorf. Air Uniqon sei zudem die einzige Airline, die Baden-Württemberg direkt mit Nordrhein-Westfalen verbinde. Als nächsten Entwicklungsschritt kündigte Rosenberg eine Anbindung Friedrichshafens an ein größeres europäisches Drehkreuz an. Die Veröffentlichung dieser Strecke sei innerhalb der nächsten 100 Tage geplant.
Die Verdopplung der Kerosinpreise nannte Rosenberg als zentrale Herausforderung. Die Airline habe die Ticketpreise leicht angehoben, blicke aber dennoch optimistisch nach vorn. Ziel der kommenden Monate sei, das Streckennetz zu stabilisieren und die Nachfrage weiter auszubauen.
IHK-Präsident Warnken sieht Aufwind in Brandenburg
Der amtierende Präsident der IHK Cottbus, Jens Warnken, nutzte selbst die neue Verbindung vom BER zur AERO. In Brandenburg tue sich aktuell „im Kleinen wie im Großen“ eine Menge in der Luftfahrt, sagte Warnken. Dass eine Brandenburger Airline die Verbindung anbiete, wertete er als gutes Zeichen für die Branche im Land.
Der IHK-Präsident warb dafür, neben dem BER auch die kleineren Verkehrslandeplätze stärker in den Blick zu nehmen. „Wir müssen viel mehr daran denken, in die kleineren Flughäfen weiter reinzugehen“, erklärte Warnken und nannte ausdrücklich Schönhagen, Neuhausen und Cottbus. Trotz steigender Kerosinpreise und politischer Unsicherheiten zeigte er sich zuversichtlich. Die Geschäftsmodelle würden sich, ähnlich wie nach der Coronakrise, wieder „durchrappeln“.
Auch die AERO selbst wertete der IHK-Präsident als wichtigen Branchentreff. Der Bildungsbetrieb Trainico aus Wildau sei in diesem Jahr nach einer Pause wieder als Aussteller vertreten – ein Hinweis darauf, dass sich die Präsenz für regionale Akteure auszahle.
Welzow setzt auf Air Uniqon und Industrieflächen
Frank Steckling, Geschäftsführer der Flugplatzbetriebsgesellschaft Welzow, berichtete von einer durchwachsenen, aber positiv weisenden Entwicklung am Verkehrslandeplatz. Welzow ist Standort des Betriebs- und Kundencenters von Air Uniqon. Im Hintergrund würden dort Mitarbeitende die operativen Abläufe steuern und Kundenanfragen bearbeiten – eine „sehr gute Win-Win-Situation“, so Steckling. Der Flugplatz schaffe Arbeitsplätze, die Airline sorge im Gegenzug für Aufmerksamkeit für den Standort. Sollte sich Air Uniqon weiter positiv entwickeln, sollen weitere Arbeitskräfte gesucht werden.
Eine vor zwei Jahren beauftragte Machbarkeitsstudie hatte das Areal als Industrie- und Gewerbeobjekt positiv bewertet. „608 Hektar zusammenhängend ist schon mal eine Hausnummer“, betonte Steckling. Der Flugplatz solle dabei als Ankermieter für eine koordinierte Standortentwicklung fungieren. Welzow sei zudem nach eigenen Angaben der einzige Verkehrslandeplatz zwischen Berlin, Dresden und Leipzig mit einer rund zwei Kilometer langen Asphaltbahn.
Kunstflug-Saison und mögliche Charterflüge
Auch sportlich bleibt Welzow aktiv. Im Mai sind drei Kunstflug-Trainingslager geplant, Anfang Juli folgt nach Angaben Stecklings die Deutsche Meisterschaft im Motorkunstflug mit rund 50 Piloten. Sollte der FC Energie Cottbus in die zweite Bundesliga aufsteigen, rechnet der Geschäftsführer mit zusätzlichen Charterflügen für Gastmannschaften. Bereits in der laufenden Saison sei eine Profi-Mannschaft per Charter über Welzow angereist.
Neuhausen punktet mit neuer Asphaltbahn
Auch der Flugplatz Cottbus-Neuhausen war am Gemeinschaftsstand vertreten. Geschäftsführer Torsten Höhn verwies auf den umfangreichen Ausbau der vergangenen zwei Jahre. Asphaltierte Landebahn, asphaltierte Rollwege und ein betoniertes Vorfeld seien neu entstanden. Damit verbunden seien zwei zusätzliche Gewerbeflächen mit insgesamt rund sieben Hektar, die nun für luftfahrtaffine Unternehmen vermarktet werden sollen.
Die neue Bahn hinterlasse bei Piloten Eindruck, berichtete Höhn. „Die Piste ist wirklich so glatt, dass es unwahrscheinlich attraktiv ist, da mal langzurollen“, sagte der Geschäftsführer. Aktuell ist der Platz auf eine maximale Abflugmasse von 5,7 Tonnen begrenzt – eine Erweiterung würde nach Höhns Angaben zusätzliche Investitionen in Feuerwehr und Sicherheitseinrichtungen erfordern. Die zuständige Luftfahrtbehörde bezeichnete er als stabilen Partner.
Eine wachsende Rolle sollen künftig unbemannte Luftfahrzeuge spielen. „Mein Herz schlägt für die klassische Luftfahrt mit Flügeln und Propeller, aber die Drohnen werden eine große Rolle spielen“, so Höhn. Für entsprechende Entwicklungs- und Testbetriebe biete sich Neuhausen mit der bestehenden Infrastruktur besonders an.
AEF treibt Drohnenbetrieb in der Lausitz voran
Direkt an Höhns Aussage knüpft die Arbeit der AEF – Autonom Elektrisch Fliegen gGmbH aus Kamenz an. Die Gesellschaft betreibt am Flugplatz Neuhausen die sogenannte BLOS Area Lausitz, ein Testfeld für Drohnenflüge außerhalb der Sichtweite. Im Auftrag des Landkreises Spree-Neiße entwickelt AEF gemeinsam mit der Droniq GmbH, einer Tochter der Deutschen Flugsicherung, ein Betriebs- und Betreiberkonzept für unbemannte Luftfahrt.
Drohnen seien eine „Technologievaluierungsplattform“, erklärte Projekt- und Verwaltungsleiter Axel Schober im Gespräch. Das Anwendungsspektrum reiche von medizinischer Logistik – etwa dem Probentransport zwischen Kliniken und Laboren – über die Versorgung ländlicher Räume bis hin zu Cargodrohnen und Luftschiffen. Fünf Klinikbetriebe in der Lausitz seien bereits in die Vorprüfung eingebunden.
Regelbetrieb ab 2028 bis 2030 geplant
Mit Blick auf den Zeitplan rechnet AEF nach eigenen Angaben ab den Jahren 2028 bis 2030 mit kleinen Drohnenflotten im Regelbetrieb. Bis dahin sollen Infrastruktur und Genehmigungswerk nachgerüstet werden. Das Reallabor solle dabei auch Themen wie Datenschutz und Manipulationsfestigkeit absichern – etwa durch Verpixelung beim Überflug privater Grundstücke und durch redundante Netzlösungen, die nach Schobers Angaben deutschlandweit eine Netzverfügbarkeit bis 120 Meter Höhe sicherstellen.
Forschung, Ausbildung und Fachprogramm im Fokus
Neben den Flugplätzen und Airlines präsentierten sich am Gemeinschaftsstand auch zentrale Forschungs- und Bildungspartner aus der Region. Die Technische Hochschule Wildau zeigte ihr Forschungsflugzeug sowie Projekte wie AMADEUS, 5G-Testbed-BB, 6G NeXt und 5G-SPRINT. Die BTU Cottbus-Senftenberg stellte unter anderem Leichtbaulösungen aus Kunststoffen und Faserverbundstoffen sowie ihren Masterstudiengang Leichtbau und Werkstofftechnologie vor. Stark frequentiert war laut Wendenburg auch das Cluster SpreeTec NeXt, das Forschung und Industrie bei der Entwicklung neuer Materialien, Fertigungstechnologien und energieeffizienter Komponenten vernetzt.
Aus- und Weiterbildungsangebote brachten die Trainico GmbH und das Berufsfortbildungswerk des DGB an den Stand. Die Innovence GmbH präsentierte Lösungen zu Befeuerungsanlagen für Flughäfen. Hubschrauberflüge bot die AEROHELI GmbH an.
Workshop zu unbemannten Systemen mit rund 50 Teilnehmenden
Das Berlin-Brandenburger Fachprogramm umfasste mehrere Expertenforen. Besonderes Interesse galt nach Angaben Wendenburgs der Energie- und Ladeinfrastruktur für die elektrische Regionalluftfahrt sowie dem MinGenTec-Workshop zu unbemannten Systemen. Rund 50 Interessierte informierten sich dort über UAV-Lösungen für den Energie- und Infrastruktursektor, autonome VTOL-Plattformen sowie wasserstoffbetriebene Langstrecken-Drohnen.
Die Präsenz der Lausitz auf der AERO 2026 fand in einem Rekordumfeld statt. Laut Veranstalter Fairnamic GmbH besuchten rund 37.000 Menschen aus 88 Nationen die viertägige Messe – ein deutlicher Anstieg gegenüber den 32.100 Besuchern des Vorjahres. 860 Aussteller aus 50 Nationen waren in Friedrichshafen vertreten, so viele wie nie zuvor. Wachstumstreiber war in diesem Jahr die Geschäftsluftfahrt mit einer um 50 Prozent vergrößerten Fläche im Static Display.
Zu den Premieren der Messe zählten unter anderem die Cessna Citation Ascend von Textron Aviation, die erstmals außerhalb der USA gezeigt wurde, sowie Weltpremieren der Hersteller Kaelin Aerospace Technologies und Promecc Aerospace. Die nächste AERO in Friedrichshafen ist nach Angaben des Veranstalters für den 14. bis 17. April 2027 angekündigt.
Nächster IHK-Gemeinschaftsstand zur WindEnergy Hamburg
Für regionale Unternehmen plant die IHK Cottbus den nächsten Firmengemeinschaftsstand zur WindEnergy Hamburg vom 22. bis 25. September 2026. Interessierte können sich nach Angaben der Kammer bei Antje Wendenburg melden (E-Mail: [email protected], Telefon: 0355 365 1322).
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Red. / Presseinformation
