Dass „Christoph 31“, der 2019 seinen 75.000. Einsatz absolvierte und seit Beginn der Luftrettung in Berlin im Jahr 1987 bis heute unfallfrei geblieben ist, weniger alarmiert wurde (80 Mal) als 2018, liegt an einer Anpassung der Disposition von Rettungsmitteln durch die Berliner Feuerwehr, die das Gesamtaufkommen an notärztlich indizierten Einsätzen effizienter auf die vorhandenen notärztlich besetzten Rettungsmittel verteilt.
Mehr Einsätze für Brandenburger Trio
Einen leichten Einsatzanstieg verzeichnete im vergangenen Jahr hingegen das Land Brandenburg. Senftenberg, mit den beiden Hubschraubern „Christoph 33“ (1.627 Einsätze, -1,5%) und „Christoph Brandenburg“ (1.208 Einsätze, +0,7%) Deutschlands größter Standort und Perleberg mit „Christoph 39“ (1.180 Einsätze, +6,4%) hoben in der Summe 4.015 Mal ab (+1,4%).
Haupteinsatzgründe waren sowohl in Berlin als auch in Brandenburg Notfälle des Herz-Kreislauf-Systems, gefolgt von Unfallverletzungen und neurologischen Notfällen:
- „Christoph 31“: 30% Notfälle des Herz-Kreislauf-Systems, 10% Unfallverletzungen, 10% Neurologische Notfälle, 10% Notfälle des Atmungssystems, 40% Sonstiges
- „Christoph 33“: 33% Notfälle des Herz-Kreislauf-Systems, 20% Unfallverletzungen, 16% Neurologische Notfälle, 8% Notfälle des Atmungssystems, 23% Sonstiges
- „Christoph Brandenburg“: 43% Notfälle des Herz-Kreislauf-Systems, 16% Unfallverletzungen, 17% Neurologische Notfälle, 10% Notfälle des Atmungssystems, 14% Sonstiges
- „Christoph 39“: 28% Notfälle des Herz-Kreislauf-Systems, 20% Unfallverletzungen, 18% Neurologische Notfälle, 9% Notfälle des Atmungssystems, 25% Sonstiges
Deutschlandweit wurden 3,45 Millionen Kilometer zurückgelegt
Bei ihrer Arbeit können die Crews der ADAC Luftrettung auf die modernsten Rettungshubschrauber des Typs H145 und H135 von Airbus Helicopters zurückgreifen. Mit ihnen wurden 2019 rund 3,45 Millionen Kilometer zurückgelegt. Das sind rund 150.000 Kilometer mehr als ein Jahr zuvor. Die durchschnittliche Flugzeit bei einem Einsatz betrug rund 30 Minuten.
