Am Cottbuser Bahnhof ist Ende Februar eine neue Abstellanlage für Züge in Betrieb gegangen. Die Deutsche Bahn hat nach dem Rückbau von 13 Gleisen im nördlichen Bahnhofsbereich nun 15 neue Gleise mit einer Gesamtlänge von rund 5.300 Metern im südlichen Bereich errichtet. Nach Angaben der Deutschen Bahn soll die Anlage künftig als Abstellfläche für Fahrzeuge des Personen- und Güterverkehrs dienen und den Betrieb im Hauptbahnhof entlasten. Die vorherige Anlage verfügte nach DB-Angaben über keine Elektranten, eine Versorgung der Züge mit Strom war also nicht gegeben. Auch waren nicht alle Gleise mit einer Oberleitung ausgerüstet. Gleichzeitig entstanden vor Ort neue Möglichkeiten für Ausbildung und Infrastrukturarbeiten. Die neue Wartungshalle für Instandhaltungsfahrzeuge der DB InfraGO, die direkt neben der neuen Anlage liegt, wird voraussichtlich Ende März fertig. ->> Wir berichteten vom Richtfest
Neue Abstellanlage am Bahnhof Cottbus
Am Bahnhof Cottbus ist eine neue Abstellanlage für Züge entstanden. Wie die Deutsche Bahn mitteilte, umfasst die Anlage insgesamt 15 Gleise mit einer Länge von rund 5.300 Metern. Sie dient künftig als Abstellfläche für Fahrzeuge des Personen- und Güterverkehrs. Neben der Deutschen Bahn können auch andere Eisenbahnverkehrsunternehmen die Anlage nutzen.
Nach Angaben des Unternehmens soll die neue Infrastruktur dazu beitragen, Züge schneller verfügbar zu machen und Rangierfahrten im Bereich des Hauptbahnhofs zu reduzieren. Die Anlage ergänzt damit die bestehenden Kapazitäten am wichtigen Bahnstandort in der Lausitz.
Moderne Technik und Infrastruktur installiert
Für den Bau der Anlage stellte die Deutsche Bahn entlang der neuen Gleise mehr als 70 Oberleitungsmasten auf. Zusätzlich wurden Beleuchtung sowie moderne Leit- und Sicherungstechnik installiert. Eine elektrisch betriebene Zugvorheizanlage sorgt dafür, dass abgestellte Züge auch bei niedrigen Temperaturen mit Strom versorgt werden können. So sollen sie laut Bahn vorgewärmt in den Betrieb starten. Zum Schutz der Umgebung entstand außerdem eine mehr als fünf Meter hohe Lärmschutzwand entlang der Anlage.
Neue Ausbildungsmöglichkeiten für Fachkräfte
Die Anlage bietet nach Angaben der Deutschen Bahn auch neue Möglichkeiten für die Ausbildung von Fachkräften im Bereich Oberleitungsanlagen. Die Infrastrukturgesellschaft DB InfraGO kann dort künftig Schulungen für den Aufbau, die Wartung und die Instandsetzung von Oberleitungen durchführen.
Dafür wurden spezielle Oberleitungsmasten errichtet, an denen Fachkräfte direkt am Gleis unter realistischen Bedingungen trainieren können. Eines der Gleise wird zudem für die Be- und Entladung von Gütern und Baumaterial genutzt, die für Arbeiten an der Bahninfrastruktur benötigt werden.
Zusammenhang mit neuem Bahnwerk in Cottbus
Der Bau der Anlage steht im Zusammenhang mit der neuen Wartungshalle für Instandhaltungsfahrzeuge der DB InfraGO. Für deren Gleisanbindung mussten zuvor genutzte Abstellgleise im nördlichen Bereich des Hauptbahnhofs zurückgebaut werden. Die neuen Gleise wurden deshalb südlich des Bahnhofs mit moderner Ausstattung neu errichtet.
Wie die Deutsche Bahn weiter mitteilte, erfolgten die Bauarbeiten während des laufenden Bahnbetriebs. Einschränkungen im Zugverkehr habe es demnach nicht gegeben. Die neue Gleisanlage wurde Ende Februar 2026 in Betrieb genommen und an DB InfraGO übergeben. Die benachbarte Wartungshalle soll voraussichtlich Ende März fertiggestellt werden.
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