Auf dem DEKRA Lausitzring in Klettwitz läuft seit vergangener Woche eine dreiwöchige Verbrauchsmessung für den NEGUS Comfort Booster. Die DEKRA untersucht, wie viel Diesel das System bei Lkw mit Kühlauflieger einsparen kann, während der Fahrt und in den Ruhezeiten.
Patent für den NEGUS Comfort Booster ist erteilt
Den Prototyp hatte die NEGUS CB GmbH Anfang des Jahres vorgestellt, damals berichtete auch der rbb. „Das Patent ist erteilt“, sagte Geschäftsführer Alexander Gucz zum Start der Messung am 3. November in einem vom Projekt bereitgestellten Video. „Jetzt müssen wir Zahlen liefern.“ Die Daten sollen Fahrzeugherstellern zeigen, was das System einspart, von Herstellern von Kühlmaschinen bis zu Herstellern von Sattelzugmaschinen.
Hintergrund ist laut Gucz, dass ein Lkw im Stand Diesel verbraucht, wenn der Fahrer Pause macht und der Motor etwa für die Klimaanlage weiterläuft. Mit dem NEGUS Comfort Booster lasse sich das vermeiden, zudem bekomme der Fahrer eine bessere Pause. Belegen sollen das nun die Messwerte. Konkrete Ergebnisse will das Unternehmen erst nach Abschluss und Auswertung der Fahrten nennen.
Auflieger und Zugmaschine versorgen sich gegenseitig
Die neue Weiterentwicklung verbindet Auflieger und Zugmaschine in beide Richtungen. Im Stand unterstützt der Auflieger die Batterien der Zugmaschine, während der Fahrt versorgt die Zugmaschine bei Bedarf den Auflieger.
Gemessen wird nach Angaben von Daniel Lüderitz vom Fahrversuch für schwere Nutzfahrzeuge der DEKRA am Lausitzring sowohl im Stand als auch während der Fahrt. Erfasst werden der Kraftstoffverbrauch, die Stromflüsse und die Antriebsleistung an den Rädern. Daraus wollen die Prüfer ableiten, wie der NEGUS Comfort Booster das Bordnetz unterstützt und wie sich der Verbrauch von Zugmaschine und Kühlauflieger verändert.
Prototyp entstand mit Hilfe aus der BTU Cottbus
Beim Bau des Prototyps half chesco, die zentrale wissenschaftliche Einrichtung für Transfer an der BTU Cottbus-Senftenberg. Projektleiter Hendrik Hammann zufolge unterstützt das Forschungszentrum mit über 80 Fertigungsanlagen kleine und mittelständische Unternehmen bei ersten Prototypen, Gucz sei vor einigen Monaten mit seiner Idee gekommen. Heiko Witte, Geschäftsführer der chesco GmbH, sagte, sein Team habe das Energiesystem digital nachgebildet, um die Prüfung vorab zu simulieren und das System zu optimieren.
Eberhard Tief vom BGL Berlin-Brandenburg sprach vom „kleinen Kasten mit der großen Wirkung“ für Umwelt und Fahrer. Der Verband habe das Projekt von der Idee an begleitet. Unterstützt wird es außerdem von der Dr. Stefan Weiße Stiftung und der FRAMO GmbH. Weitere Informationen gibt es auf der Internetseite des Projekts.
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